ใหม่! “วีโก้ แชมป์-ฟอร์จูนเนอร์” สองคู่หูถล่มตลาด

โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ยึดชาเลนเจอร์ฮอลล์ 1 อิมแพค เมืองทองธานี จัดงานเปิดตัวโฉมไมเนอร์เชนจ์ของ ปิกอัพ “ไฮลักซ์ วีโก้” ซึ่งเพิ่มคำต่อท้ายว่า “แชมป์” และรถอเนกประสงค์ “ฟอร์จูนเนอร์” ชูความทันสมัยของการออกแบบใหม่ สิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน พร้อมขุมพลังที่ให้สมรรถนะยอดเยี่ยม และประหยัดน้ำมันหมดจด ทั้งยังใช้นักฟุตบอลชื่อดัง “คริสเตียโน โรนัลโด” มาเป็นพรีเซ็นเตอร์ในแคมเปญโฆษณา ขณะที่ราคายังไม่เปิดเผยอย่างเป็นทางการ แต่คาดว่า “วีโก้ แชมป์” จะปรับขึ้น 10,000-20,000 บาทแล้วแต่รุ่น ส่วน “ฟอร์จูนเนอร์” ประมาณ 40,000 บาท

ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ ปรับให้เด่นแน้นสมรรถนะ

เริ่มจากปิกอัพยอดนิยม “ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์” ออกแบบด้านหน้าใหม่ทั้งกระจัง กันชน โคมไฟ ไฟตัดหมอก (เฉพาะเกรด G และ Prerunner 2.5E ABS) ฝากระโปรงลงตัวกับช่องดักลมขนาดใหญ่ขึ้น โคมไฟหลัง ไฟเบรกดวงที่ 3 สีใหม่ รวมถึงกระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว โป่งล้อ (เฉพาะรุ่น Prerunner และ 4×4) ล้ออัลลอยใหม่ ขนาด 16 และ 17 นิ้ว ในส่วนของเกรด J ก็ใช้ล้อกระทะเหล็กพร้อมฝาครอบลายใหม่เช่นกัน ขณะที่เสาวิทยุเป็นแบบพับเก็บได้

นอกจากนี้ ในรุ่นสมาร์ทแค็บ (ประตูตู้กับข้าว) ยังสะดวกสบายทุกการเข้าออกและการใช้งาน ด้วยประตูและบานเปิดที่กว้างถึง 92 องศา หรือเพิ่มความกว้างทางเข้า-ออกห้องโดยสารอีก 51 เซนติเมตร พร้อมเทคโนโลยีระบบล็อก 2 ชั้น เพิ่มอรรถประโยชน์ของการใช้งาน ปลอดภัยด้วยระบบป้องกันการหนีบขณะปิด พร้อมสัญญาณเตือนเมื่อบานแค็บปิดไม่สนิท

ภายในได้รับการปรับแต่งพอเป็นพิธี ทั้งแผงคอนโซลหน้า ลูกบิดปรับอุณหภูมิแอร์ มาตรวัดเรืองแสงแบบใหม่ พวงมาลัยMulti-function และที่เก็บแว่นตา-ไฟส่องแผนที่ดีไซน์ใหม่ แบนเรียบกับเพดานหลังคา ที่สำคัญ วีโก้ ใหม่ ยังเพิ่มช่องต่ออุปกรณ์ USB / AUX ที่มาพร้อมกับชุดเครื่องเสียงขนาด 2Din เล่น CD 1แผ่น รองรับ MP3 และ WMA

เหนืออื่นใดในรุ่นดับเบิลแค็บยังเสริมด้วย เบาะที่นั่งด้านคนขับ ปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง (เฉพาะรุ่น 3.0G 4×4) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ “Cruise Control” (เฉพาะรุ่น 3.0 G 4×4 เกียร์อัตโนมัติ) ชุดเครื่องเสียงใหม่ ขนาด 2Din พร้อมจอสัมผัสขนาด 6.1 และเครื่องเล่น DVD 1แผ่น (Prerunner และ 3.0G 4×4) หรือแบบเครื่องเล่น CD 1 แผ่น รองรับ MP3 และ WMA ช่องต่ออุปกรณ์ USB/AUX และกล้องมองหลัง ทำงานสัมพันธ์กับเกียร์ถอยหลัง (เฉพาะ Prerunner และ4×4 3.0G)

ในส่วนช่วงล่าง TOP Platform โครงสร้างเฟรมชิ้นเดียวยาวตลอดคันไร้รอยต่อ มีความแข็งแรงทนทาน ทนต่อแรงดึง และการบิดตัวสูง ระบบกันสะเทือนปรับปรุงให้นิ่มนวล โดยด้านหน้าเป็นแบบอิสระปีกนกคู่ดับเบิ้ลวิชโบนและคอยล์สปริง หลังแบบแหนบซ้อน

ความปลอดภัยสูงสุด ระดับดิสก์เบรกหน้า พร้อมครีบระบายความร้อน / ดรัมเบรกหลังพร้อมวาล์วปรับแรงดันน้ำมันเบรกอัตโนมัติ LTS and Super LSPV ถุงลมเสริมความปลอดภัย แบบ Dual SRS Airbag คู่ด้านหน้า ปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากแรงกระแทกด้านหน้า (เฉพาะ เกรด G)

ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System) ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรกเพื่อความปลอดภัย เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทิศทางและหักหลบสิ่งกีดขวางได้ในขณะเบรก (เฉพาะเกรด G และ E ABS)

ตลอดจนโครงสร้างนิรภัย GOA (Global Outstanding Assessment) พร้อมคานประตูใหญ่ และหนา คานกันกระแทกด้านข้าง, พวงมาลัยแบบยุบตัวได้, เข็มขัด ELR 3 จุด ปรับระดับสูงต่ำได้,แป้นเหยียบเบรกแบบยุบตัวได้, ไฟเบรกดวงที่ 3, แผงไล่ฝ้ากระจกหลัง,กระจกบังลมหน้าแบบอัดซ้อนนิรภัยพร้อมแถบกรองแสง, วาล์วตัดน้ำมันอัตโนมัติ, โครงเสาหลังคาและหลังคารถด้านในได้รับการออกแบบให้มีความอ่อนนุ่มเป็นพิเศษ ช่วยผ่อนแรงกระแทกเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

เครื่องยนต์	กำลังสูงสุด	แรงบิดสูงสุด	วางในรุ่น
1KD – FTV 3.0 ลิตร ไดเรกอินเจ็กชัน 16 วาล์ว VN เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์	163 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที	343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400-3,200 รอบ/นาที	รุ่นมาตรฐาน ขับเคลื่อน 2 ล้อ สมาร์ทแค็บ ทุกระบบขับเคลื่อน ดับเบิลแค็บ ทุกระบบขับเคลื่อน
2KD – FTV (VNT) 2.5ลิตร ไดเรกอินเจ็กชัน 16 วาล์ว VN เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์	144 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที	343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-2,800 รอบ/นาที	สมาร์ทแค็บ Pre-runner และ 4×4 ดับเบิลแค็บ ทุกระบบขับเคลื่อน
2KD – FTV (I/C) 2.5ลิตร ไดเรกอินเจ็กชัน 16วาล์ว เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์	120 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที	325 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที	สมาร์ทแค็บ ขับเคลื่อน 2 ล้อ และ Pre-runner ดับเบิลแค็บ Pre-runner
2KD – FTV 2.5ลิตร ไดเรกอินเจ็กชัน 16 วาล์ว เทอร์โบ	102 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที	200 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400-3,400 รอบ/นาที	รุ่นมาตรฐาน / เอ็กซ์ตราแค็บ สมาร์ทแค็บ ขับเคลื่อน 2 ล้อ ดับเบิลแค็บ ขับเคลื่อน 2 ล้อ
2TR – FE 2.7 ลิตร เบนซิน VVT-I 16 วาล์ว	160 แรงม้า ที่ 5,200 รอบต่อนาที	241 นิวตัน-เมตร ที่ 3,800 รอบ/นาที	รุ่นมาตรฐาน ขับเคลื่อน 2 ล้อ สมาร์ทแค็บ ขับเคลื่อน 2 ล้อ ดับเบิลแค็บ ขับเคลื่อน 2 ล้อ

ฟอร์จูนเนอร์ ชูหรู-อเนกประสงค์
ด้านปิกอัพดัดแปลง “ฟอร์จูนเนอร์ ไมเนอร์เชนจ์” ปรับรูปลักษณ์ภายนอกใหม่ ทั้งกระจังหน้าโครเมียม กันชนหน้า และกันชนหลัง ไฟตัดหมอก ฝากระโปรงลงตัวกับช่องดักลมใหม่ โคมไฟหน้าแบบโปรเจกเตอร์ พร้อมที่ฉีดล้างไฟหน้า (เฉพาะในรุ่น 3.0V 4×4) โคมไฟท้ายแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์ กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวแบบปรับด้วยไฟฟ้า โป่งล้อประกบล้อแมกซ์อัลลอยลายใหม่ ขนาด 17” และยางขนาดใหญ่ 265/65 R 17 รวมถึงกล้องมองหลัง เพิ่มปลอดภัยทุกครั้งเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง (ยกเว้นในรุ่น 2.5G)

ภายในก็ใหม่ ไล่ตั้งแต่ พวงมาลัย Multi-function แผงคอนโซลหน้าและกลาง พร้อมลายไม้ แผงประตูข้างแบบทูโทน (ในรุ่น 3.0V และ 2.7V) และเมทัลลิก (ในรุ่น 2.5G) เบาะผ้าลายใหม่สี 2 โทน (เฉพาะรุ่น 2.5G) หัวเกียร์ลายไม้ใหม่ (ในรุ่น 3.0V และ 2.7V) ลูกบิดปรับอุณหภูมิแอร์ ดีไซน์ใหม่ (เฉพาะรุ่น 2.5 G) ที่เก็บแว่นตา/ไฟส่องแผนที่แบนเรียบกับเพดานหลังคา

ระบบเครื่องเสียง 2 Dinเล่นวิทยุ ซีดี ดีวีดี พร้อมระบบ MP3/WMA และลำโพง 6 ทิศทาง พร้อมระบบ ASL ปรับระดับเสียงอัตโนมัติตามความเร็วรถ พร้อมช่องต่อ USB/AUX ส่วนรุ่น3.0V Navi เป็นเครื่องเล่นแบบ 1DVD พร้อมจอสัมผัสขนาด 6.5” และระบบนำทาง Navigator สะดวกสบายด้วยฟังก์ชันการค้นหาสถานที่-แนะนำเส้นทาง-ที่ตั้งของสถานที่ต่างๆ พร้อมเมนูบนจอแสดงภาพแบบ Touch-screen

ด้านระบบเชื่อมต่อแบบ Bluetooth เชื่อมต่อระบบ Hand free ของโทรศัพท์แบบไร้สาย ช่วยให้การสนทนา และควบคุมโทรศัพท์เป็นไปอย่างง่ายดาย และปลอดภัยในการขับขี่ ผ่านเครื่องเสียงได้แบบ Hand-free (เฉพาะในรุ่น 3.0V และ 2.7V)

ระบบความปลอดภัย จัดระบบควบคุมการทรงตัว VSC (Vehicle Stability Control / ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC (Traction Control) / ระบบกระจายแรงเบรก EBD (Electronic Brake-force Distribution) และ ระบบเสริมแรงเบรก BA (Brake Assist) (ในรุ่น 3.0 V)

ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System) ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก, วาล์วตัดน้ำมันเชื้อเพลิงอัตโนมัติ, ไล่ฝ้ากระจกหลัง, เซ็นเซอร์กะระยะถอยหลัง (เฉพาะรุ่น 2.5G) กุญแจรีโมท Immobilizer พร้อมระบบสัญญาณเตือนการโจรกรรม TDS

โครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA ประกอบด้วยคานรับแรงกระแทกในประตูทุกบาน วัสดุช่วยกระจายแรงกระแทก ถุงลมเสริมความปลอดภัยคู่หน้า ด้านคนขับและผู้โดยสาร Dual SRS Airbag (ในรุ่น 3.0V และ 2.7V) และ เฉพาะด้านคนขับ (ในรุ่น 2.5G) – เข็มขัดนิรภัย ELR 3 จุด ทั้ง 3 แถวที่นั่ง ปรับระดับสูง-ต่ำได้, แป้นเบรกนิรภัย และพวงมาลัยยุบตัวได้

“ฟอร์จูนเนอร์ ไมเนอร์เชนจ์” ยังใช้โครงสร้างของระบบกันสะเทือนด้านหน้า แบบอิสระดับเบิ้ลวิชโบน พร้อมคอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลัง แบบโฟร์ลิงก์ พร้อมคอยล์สปริง

ด้านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด (ในรุ่น 2.5G) และอัตโนมัติ 4 สปีด พร้อม 3 ทางเครื่องยนต์ คือ 1 KD-FTV (I/C) 3000 ซีซี ดีเซลคอมมอนเรล ไดเรกอินเจ็กชัน 16 วาล์ว VN เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400-3,200 รอบ/นาที

เครื่องยนต์ 2 KD-FTV (I/C) 2500 ซีซี ดีเซลคอมมอนเรล ไดเรกอินเจ็กชัน 16 วาล์ว VN เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด144 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-2,800 รอบ/นาที

สุดท้ายเครื่องยนต์เบนซิน 2 TR-FE 2700 ซีซี VVT-i DOHC 16 วาล์ว กำลังสูงสุด 160 แรงม้าที่ 5,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 241 นิวตัน-เมตร ที่ 3,800 รอบต่อนาที